85 Rue Petit
- par ENCORE HEUREUX
- /
- 2022-05-24 00:00:00
- /
- France
- /
- 1030 / FR
Renovation
- Type de bâtiment : Logement collectif < 50m
- Année de construction : 1968
- Année de livraison : 2021
- Adresse : 85 rue Petit 75019 PARIS, France
- Zone climatique : [Cfb] Océanique hiver tempéré, été chaud, pas de saison sèche
- Surface nette : 6 250 m2
- Coût de construction ou de rénovation : 14 500 000 €
- Coût/m² : 2320 €/m2
-
Consommation d’énergie primaire :
74.29 kWhep/m2.an
(Méthode de calcul : RT 2012 )
Transformation d'un parking en logements
Dans un contexte urbain dense et en pleine mutation, le projet consiste en une démolition partielle et une réhabilitation lourde d'un ancien garage automobile en immeuble d'habitations. Le défi de conservation de la structure et de plus de la moitié des surfaces de planchers existants est une prouesse environnementale qui a permis d'économiser plus de 7000 tonnes de déchets en mettant à disposition plus de 5000 m² de logements. La transformation se fonde sur la structure existante ce qui donne à ces 75 habitations et aux espaces communs des qualités spatiales peu fréquentes dans la construction neuve classique.
L'intégration du réemploi s'est faite à l'initiative de Encore Heureux, architectes mandataires du projet et ce dès les intentions décrites en phase concours. Alors que le règlement de consultation programmait une démolition totale et définitive du parking, la candidature de l'équipe de maîtrise d'œuvre a finalement été retenue en proposant un ambitieux projet de transformation de l'existant, avançant plusieurs arguments au bénéfice des futurs habitants. En effet, la conservation du parking permet de garder l'enveloppe existante, et donc de s'extraire du Plan Local d'Urbanisme en vigueur qui s'applique aux bâtiments neufs. La volumétrie aussi conservée offre aux habitants des volumes intérieurs spacieux peu fréquents dans la construction neuve classique, des terrasses et des balcons ainsi que des espaces extérieurs agréables pour une parcelle située dans un environnement urbain très dense. La maîtrise d'ouvrage Emerige s'en est ensuite saisie pour en faire l'un des sujets centraux de son opération. L'opération s'est faite en collaboration avec Archi5 (Paris Habitat) pour la seconde moitié de la parcelle qui a adopté pour sa part une stratégie différente liée à l'implantation de la rampe originelle du parking, qui gênait une logique de réemploi du bâti existant.
- Réhabilitation et transformation complète d'un parking en logements d'habitation dans un quartier urbain et dense ;
- Réemploi et conservation de la structure poteaux-poutre existante ;
- Réemploi et conservation de plus de la moitié des surfaces de planchers existants ;
- Volume de béton non démoli : 3080 m3 soit environ 7000 tonnes, l'équivalent de 700 bennes ;
- Conservation de l'emprise au sol et de la volumétrie globale du bâtiment préservant la pleine terre de la parcelle ;
- Végétalisation de la parcelle et des toitures ;
- Mise en œuvre d'un bardage bois en mélèze de Sibérie.
Et si c'était à refaire ?
La difficulté majeure rencontrée a été de s'adapter à une structure existante dont la conception initiale n'était pas forcément conforme aux plans préfigurés, ce qui a donné des surprises lors du curage du bâtiment. Les poteaux censés se superposer ne l'étaient finalement pas précisément et cette déconvenue a nécessité d'une part des ajustements essentiels dans la conception générale du bâtiment et d'autre part de bien dialoguer avec la maîtrise d'ouvrage pour faire accepter ces imperfections. Les surprises existent toujours dans les démarches de réhabilitation et une capacité d'adaptation collective est importante.
Crédits photo
01 à 05 — Crédits Cyrus Cornut
06 à 10 — Crédits Jérémie Léon
Maître d'ouvrage
Maître d'œuvre
Intervenants
Autre intervenant
CAP-EXE
Baptiste Molins / b.molins[a]cap-exe.fr
https://www.cap-exe.comOPC
Autre intervenant
Atelier Roberta
Alice Mahin / contact[a]atelierroberta.com / 01 83 62 69 90
https://www.atelierroberta.comPaysagiste
Bureau d'études autre
Albert & Compagnie
Baptiste Brisedou / b.brisedou[a]albert-and-co.fr / 09 50 42 95 16
https://albert-and-co.frBE Environnement
Bureau d'études structures
EVP
evp[a]evp-ingenierie.com / 01 40 26 15 97
https://www.evp-ingenierie.comBE Structure
Bureau d'études autre
B52
Bruno Nicodemi / bruno.nicodemi[a]ufficio-b52.com
http://www.ufficio-b52.comBE Fluides
Bureau d'études acoustique
CAP HORN
Sébastien Jessu / s.jessu[a]cap-horn-solutions.fr
https://www.caphorn-acoustique.comBE Acoustique
Bureau d'études autre
ATEVE Ingénierie
Erwan Le Helloco / erwan.le-helloco[a]ateve.fr / 01 48 80 86 58
https://www.ateveingenierie.comVRD
Entreprise
GTM Bâtiment
Jérôme Turck / jerome.turck[a]vinci-construction.fr
https://www.gtm-batiment.frEntreprise Réhabilitation
Entreprise
Arbonis
Chloe Varrel / cvarrel[a]arbonis.com
https://www.arbonis.comEntreprise bois
Entreprise
DSD Démolition
Jamal El Hadri / jelhadri[a]dsd-demolition.com / 04 42 10 62 00
Entreprise démolition
Type de marché public
Réalisation
Systèmes
- Réseau de chauffage urbain
- Radiateur à eau
- Réseau urbain
- Aucun système de climatisation
- Simple flux
- VMC hygroréglable (hygro B)
- Aucun système de production d'énergies renouvelables
Résilience
- Îlot de chaleur urbaine
Environnement urbain
Solution
Bardage bois en mélèze de Sibérie

Arbonis
https://www.arbonis.comGros œuvre / Structure, maçonnerie, façade
Réemploi (même usage) / Réutilisation (changement d'usage)
- Gros Œuvre
Bilan environnemental
Catégories | CO2 évité (kg) | Consommation Eau évité (m3) | Déchets évités (kg) |
Aménagements extérieurs | 0 | 0 | 0 |
Aménagements extérieurs / Serrurerie - Métallerie | 0 | 0 | 0 |
Charpente | 0 | 0 | 0 |
Cloisons | 0 | 0 | 0 |
Couverture | 0 | 0 | 0 |
Couverture / Aménagements extérieurs | 0 | 0 | 0 |
Eclairages | 0 | 0 | 0 |
Eclairages sécurité | 0 | 0 | 0 |
Equipements de génie climatique | 0 | 0 | 0 |
Equipements électriques | 0 | 0 | 0 |
Façades | 0 | 0 | 0 |
Faux plafonds | 0 | 0 | 0 |
Faux planchers | 0 | 0 | 0 |
Faux-plafonds | 0 | 0 | 0 |
Gros-œuvre | 276887.505 | 1135.26957 | 2386727.68 |
Installations sanitaires | 0 | 0 | 0 |
Isolation | 0 | 0 | 0 |
Menuiserie ext | 0 | 0 | 0 |
Menuiseries intérieures | 0 | 0 | 0 |
Mobilier | 0 | 0 | 0 |
Peinture | 0 | 0 | 0 |
Plomberie | 0 | 0 | 0 |
Revêtements de sols | 0 | 0 | 0 |
Revêtements de sols ou muraux | 0 | 0 | 0 |
Revêtements muraux | 0 | 0 | 0 |
Sécurité du bâtiment | 0 | 0 | 0 |
Serrurerie - métallerie | 0 | 0 | 0 |
VRD | 0 | 0 | 0 |
CO2 évité (kg) | Consommation Eau évité (m3) | Déchets évités (kg) | |
TOTAL | 276887.505 | 1135.26957 | 2386727.68 |
Consommation d'eau évitée : 1135,26957 m3
Déchets évités : 2386727,68 kg
CO2 évité : 276887,505 kg
L'opération de réemploi a économisé l'équivalent de 2215100 kilomètres parcourus par une petite voiture, soit 2517 trajets Paris-Nice, 7568 baignoires rectangulaires remplies d'eau et 4773 années de déchets ménagers d'un français.
Le calcul d'impact a été effectué en prenant comme matériau de référence celui qui se rapprochait le plus du matériau composant la structure du parking à savoir : le "parpaing - remplissage béton" catégorie "gros œuvre". Les 3080 m3 de volumes de matériau destinés à être démolis et qui ont été conservés en réemployant la structure ont été convertis en surface équivalente (m2, unité fonctionnelle du tableur) en se basant sur une épaisser de parpaing de 15cm).
Raisons de la candidature au(x) concours
Le projet 85 RUE PETIT est particulièrement ambitieux et novateur au regard des enjeux d’économie circulaire, de réversibilité et d’adaptation du patrimoine bâti déjà construit aujourd’hui. Le choix de la conservation partielle du bâtiment existant se traduit par la conservation de son emprise au sol, de sa volumétrie globale ainsi que de la structure poteaux-poutre d'origine. Ce parti pris revête le double avantage de s'extraire du Plan Local d'Urbanisme parisien en vigueur pour les constructions neuves et de réserver ainsi un grand volume bâti rarement mis en œuvre dans les logements citadins aujourd'hui. Cette opération a permis d'économiser la consommation de matériaux neufs tout en évitant une quantité considérable de déchets de démolition. Alors que la tendance va à la disparition du modèle de la voiture individuelle en ville, le projet de transformation d'un parking en logements répond à un enjeu fondamental de réhabilitation des espaces urbains vacants tout en accompagnant cette transition sociétale.
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Prix du public
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