Le transport par câble aérien en milieu urbain :retour sur le webinaire du 20 mai 2021
Cerema Communication
Le 20 mai, un webinaire technique a été organisé par le Cerema pour échanger sur les caractéristiques du transport par câble aérien en milieu, le cadre réglementaire qui encadre ces systèmes de transports, et les retours d'expériences de projets de trois collectivités françaises.
Retrouvez les supports de présentation de ce webinaire.
Mode de transport très efficace pour assurer le franchissement de dénivelés ou de coupures urbaines, le transport par câble aérien en milieu urbain, en tant que service de mobilité du quotidien, est aujourd'hui déployé uniquement à Brest. De nombreuses villes envisagent de mettre en place un tel service.
Le 20 mai, le Cerema, qui a déjà publié deux guides sur le transport aérien par câble, a proposé un webinaire pour présenter les aspects techniques et réglementaires de ce mode de transport, ainsi que les retours d'expérience des collectivités de Brest, de Toulouse dont la ligne de télécabine sera prochainement en service, ainsi que d'Ajaccio dont l'ouverture du service de télécabine est prévu pour 2023.
Deux ouvrages ont déjà été publié et sont disponibles sur la boutique en ligne du Cerema : "Le transport par câble aérien en milieu urbain " (Cerema - STRMTG) et "Le développement du transport par câble aérien en France - Enjeux et perspectives".
Le développement du transport par câble aérien en France
Le webinaire s'est articulé autour des présentations suivantes :
Etat des lieux des technologies et des projets en France
Deux spécialistes du Cerema ont présenté les caractéristiques et niveau de service du transport par câble aérien en milieu urbain et panorama des projets de transports par câble en France - Cerema. Plusieurs villes en France envisagent de déployer des systèmes de transport aérien par câble en milieu urbain, mais très peu en ont déjà mis en place.
Plusieurs technologies sont disponibles, le système le plus courant en milieu urbain étant celui de petites télécabines qui se déplacent sur un monocâble et circulent en boucle.
- Les capacités et contraintes des différents systèmes, ainsi que les coûts ont été présentés lors de cette première partie.
Le cadre réglementaire
Le Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG) a présenté le cadre réglementaire et les règles de sécurité relatives au transport par câble aérien urbain, notamment le décret n°2017-440 du 30 mars 2017 relatif à la sécurité des transports publics guidés, qui définit le régime d’autorisation et les responsabilités des différents intervenants pour la conception, la construction et l’exploitation de ces systèmes (sauf en montagne).
Certaines règles techniques ont été adaptées pour faciliter l'insertion et le transport en milieu urbain, telles que la sécurité par rapport au risque incendie, l'accompagnement des véhicules, la gestion de la maintenance adaptée aux amplitudes horaires.
Le téléphérique de Brest : retour d’expérience
Brest Métropole a proposé un retour d'expérience quatre ans après la mise en service du téléphérique, à l'occasion de la création d'un écoquartier au coeur de la ville.
Ce projet a été développé grâce notamment à l'implication de l'exploitant et a comptabilisé 800.000 voyageurs dès la première année d'exploitation, au-delà des 640.000 attendus.
Les aspects réglementaires et techniques, tels que la formation des agents, les questions de bruit ou la contractualisation, ainsi que les coûts du dispositif ont été abordés.
Téléo : critères de choix du transport par câble et intégration dans le réseau Tisséo
Tisséo Collectivités qui gère les transports dans quatre agglomérations de la région toulousaine, a présenté la démarche de sélection du transport par câble, initiée en 2006. La topographie (présence de la Garonne et d'une colline) ainsi que la densité du tissu urbain ont amené à envisager la solution du transport par câble pour relier une zone d'emploi, un hôpital et un site universitaire.
Le tracé de la ligne de téléphérique est de 3 km, et est intégré au réseau de transports urbains. Les travaux de construction ont commencé en 2019 et devraient prendre fin en 2021.
Angelo : un transport par câble pour répondre à la demande de mobilité et dépasser les contraintes géographiques
La Communauté d’Agglomération du Pays Ajaccien a présenté le projet de télécabine monocâble, le projet Angelo sur une distance de 3 km (4 stations), qui devrait être opérationnel en 2023, ainsi que les différents obstacles, notamment techniques, qu'il a fallu lever pour sa réalisation.
Situé dans une zone escarpée, le téléphérique est apparu comme la meilleure solution pour relier des sites difficiles d'accès comme le nouvel hôpital de la ville.
Ressources
Le téléphérique de Brest : retour d’expérience 4 ans après la mise en service - Brest métropole
Téléo : critères de choix du transport par câble et intégration dans le réseau Tisséo - Tisséo
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