Diagnostics de sécurité sur les passages à niveau - en distanciel

  • France
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  • 141 / FR
  • Formation continue
  • Rubriques / Sous-rubriques : Accessibilité

  • Organisme: Cerema
  • Durée - Lieux de formation: 1 jour - - /
  • Prix HT : 750 €
  • Prix TTC : 750 €
  • HT par stagiaire (TVA à 0%)

    Disponible en intra : Oui / Inclut du e-learning : Oui


A découvrir

Jour 1

9h00. Accueil, présentation des participants et programme de la formation

9h20. Eléments de cadrage, enjeux et problématique       

10h15. Pause

10h20. Présentation de la grille de diagnostic                                             

12h00. Fin première session

 

Jour 2

9h00. Présentation virtuelle d’un PN (PN 9 : Aix les Milles) vidéo, image)

9h30. Echanges sur l’inspection PN

10h00. Pause

10h05. Restitution du diagnostic PN

12h00. Fin seconde session

 

Jour 3

9h00. Introduction aux pistes d’actions      

10h15. Pause

10h20 Introduction pistes d’actions (suite)

10h40 Exemple spécifique sur le PN inspecté virtuellement         

11h30. Bilan de la formation

12h00. Fin de la formation

Objectifs

  • Renseigner le document de diagnostic de sécurité des PN
  • Connaître et évaluer les informations liées à la sécurité routière au niveau du PN (visibilité, lisibilité, prises en compte des modes actifs, etc.)
  • Pouvoir émettre des propositions de pistes d’actions en réponse aux défauts constatés


Description

Les passages à niveaux (PN) sont les points de rencontre entre une voie ferrée et une route dont la gestion relève de mode très différents et représentent en conséquence des zones à fort risque.

La circulaire du 11 juillet 2008 relative à la sécurité des PN a permis le lancement d’une campagne de diagnostics de sécurité dans le but d’évaluer les risques et d’étudier des pistes d’amélioration pour la sécurité au niveau des passages à niveau.

Le 3 mai 2019 un plan d’action national de la sécurisation des passages à niveau a été émis par la Ministre des transports.

Le 24 décembre 2019, la LOM (loi d’orientation des mobilités) impose la réalisation par le gestionnaire de voirie, en coordination avec le gestionnaire ferroviaire, du diagnostic de sécurité routière des passages à niveau.

Pour compléter ces changements, dans le but de répondre à la demande indiquée dans le plan d’action national, la méthodologie du diagnostic et la grille d’inspection ont été revues et seront mises en place à travers le décret du 6 avril 2021 puis de l'arrêté du 3 mai 2021.


Liens externes :

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Dates / Lieux

Durée : 1 jour
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