Type de territoire

Née d’une initiative de l’Etat et des collectivités territoriales en 1995, l’Etablissement Public d’Aménagement Euroméditerranée (EPAEM) a été créé pour conduire l’Opération d’Intérêt National (OIN) Euroméditerranée. Sur 480 ha (cf. figure 1), cette opération peut être considérée comme la plus grande opération de rénovation urbaine d’Europe du Sud. Elle a pour ambition de hisser Marseille au niveau des plus grandes métropoles européennes.

Le projet d’écoquartier « Les Fabriques « s’inscrit dans la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) Littorale, une des quatre ZAC créées pour Euroméditerranée. Dans les quartiers nord de Marseille (15e arrondissement), sur 14 ha à 3 km du Vieux Port, « les Fabriques » portent le nom des anciennes fabriques artisanales d’huile et de savon implantées dans le quartier. En 2015, le groupement Linkcity et UrbanEra a été désigné lauréat de l’appel à manifestation d’intérêt lancé par l’EPAEM pour concevoir et réaliser le quartier, en tant qu’opérateur immobilier.

En constituant la première intervention ayant une « masse critique » sur l’extension de l’OIN Euromeditérranée, les Fabriques ont vocation à constituer un quartier exemplaire en termes de qualité des espaces publics, d’innovation et de développement durable. Par ailleurs, l’EPAEM et l’opérateur sont engagés conjointement dans la labélisation EcoQuartier.

La maîtrise d’œuvre des espaces publics du quartier est assurée par le groupement Ilex paysages + urbanisme (mandataire), EGIS Villes et Transports, et Strates Ouvrages d’art, désigné en 2018.

Zone climatique

[Csb] Littoral Méditerranéen - Tempéré, été frais et sec.

Plus d'info

 https://www.euromediterranee.fr/projets/les-fabriques
 https://www.lesfabriques.fr/
 , https://www.linkcity.com/projets/sud-est-marseille-les-fabriques/

Superficie imperméabilisée du quartier

Superficie imperméabilisée du quartier : 98 200 m²

Surface végétalisée (toitures incluses)

Surface végétalisée (toitures incluses) : 28 000 m²

Surface d’espaces publics

Surface d’espaces publics : 56 000 m²

Surface de plancher de bureaux

Surface de plancher de bureaux : 44 000 m²

Surface de plancher commerces

Surface de plancher commerces : 24 000 m²

Surface de plancher équipements publics

Surface de plancher équipements publics : 10 000 m²

Surface de plancher de logements

Surface de plancher de logements : 170 000 m²

Nombre de logements

Nombre de logements : 2 200

Montant investissement à la charge de la collectivité

Montant investissement à la charge de la collectivité : 20 000 000 € HT

Porteur de projet

Nom : Etablissement Public d'Aménagement Euroméditerranée

Type : Autre

Description générale :

Depuis plus de vingt ans, l'Etablissement Public d'Aménagement (EPA) Euroméditerranée conçoit, développe et construit la ville méditerranéenne durable de demain au cœur de la métropole Aix-Marseille-Provence.
Dans sa première phase (1995-2015) l’Opération d’Intérêt National a pleinement rempli sa mission en développant, sur un espace portuaire dégradé, un projet d’aménagement global, le Nouveau Marseille.
Ce programme gouverné par l’État et les collectivités territoriales s’est imposé comme un accélérateur de l’attractivité et du développement économique, social et culturel sans précédent.

Il concentre sur son périmètre plus de 37 000 emplois privés, 6 500 emplois publics et a suscité l’implantation de plus de 5 300 entreprises. Le 3e quartier d'affaires de France repose sur sept grands secteurs d’activité : l’immobilier et le BTP, la croissance verte, les métiers de la banque et des assurances, la santé, la logistique et le commerce international, l’industrie numérique et le tourisme.

La vocation d’Euroméditerranée s’étend au-delà du quartier d’affaires international et de ses 650 000m² de bureaux . En effet, pièces par pièces, le puzzle se met en place, imbriquant équipements publics (écoles, collèges, Cité internationale, Hôpital Européen, Musées tel que le MuCem...), structures commerciales (Terrasses du Port, Voûtes de la Major, Les Docks Village...), immeubles résidentiels (18 000 logements neufs et 7 000 logements réhabilités), infrastructures de transport et de stationnement, parcs et espaces publics.

Avec l’extension de 170 hectares au Nord des 310 hectares initiaux, Euroméditerranée aborde une nouvelle étape. Labelisé EcoCité et accompagné par le Programme Investissements d’Avenir, ce nouveau périmètre a vocation à être un territoire d’expérimentation de l’aménagement urbain pour tester, déployer et valoriser les services et technologies innovantes.

L’ambition est de créer la ville méditerranéenne et littorale de demain, durable et innovante offrant une dimension internationale à Marseille avec 30 000 habitants supplémentaires et 20 000 nouveaux emplois.

Plus que jamais, Euroméditerranée s’affirme comme l’opération de restructuration urbaine la plus ambitieuse d’Europe.
(source : site Euroméditerranée)

Pilotage projet

Description :

Gouvernance générale

Le projet d’écoquartier « Les Fabriques « s’inscrit dans la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) Littorale, une des quatre ZAC créées pour Euroméditerranée.

En 2015, le groupement Linkcity et UrbanEra a été désigné lauréat de l’appel à manifestation d’intérêt lancé par l’EPAEM pour concevoir et réaliser le quartier, en tant qu’opérateur immobilier.

L’EPAEM et l’opérateur sont engagés conjointement dans la labélisation EcoQuartier.

La maîtrise d’œuvre des espaces publics du quartier est assurée par le groupement Ilex paysages + urbanisme (mandataire), EGIS Villes et Transports, et Strates Ouvrages d’art, désigné en 2018.

Focus sur la gouvernance de l'innovation

L’EPAEM a souhaité faire de l’innovation un marqueur fort de son intervention. Le quartier des Fabriques est particulièrement porteur d’enjeux sur ce point car les innovations qui y seront développées pourront servir de retour d’expérience pour les aménagements ultérieurs.

Dans le cadre de la démarche d’innovation baptisée « Euromediterranée Metropolitan Urban Lab » (EMUL), EPAEM et maîtrise d’œuvre ont convergé sur trois axes prioritaires pour les espaces publics :

• Permettre le développement d’une nature en ville durable
• Assurer la perméabilité des sols pour gérer les eaux pluviales par infiltration
• Construire le quartier à partir des matériaux du site

Ces trois axes supposent un important travail d’innovation sur les sols et les matériaux.

Intervenants du projet

Groupement ILEX (mandataire) - EGIS - Strates

Fonction : MOE

maître d’œuvre des espaces publics

Sébastien Brisson, directeur de projet

Plus d'info : https://www.ilex-paysages.com/

 https://www.egis-group.com/

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Groupement Linkcity Urbanera

Fonction : Promoteur

opérateur immobilier

Jérôme Sauvage

Plus d'info : data/sources/users/17570/20230316090123-dplesfabriques2017-11.pdf

 https://www.lesfabriques.fr/

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Efficacity

Fonction : AMO

Assistant au maître d'ouvrage pour l'animation de la démarche d'innovation

SOLUTIONS

Démarche d'innovation EMUL

• Gouvernance projet urbain

Cadre de vie / densité

Il est important de rappeler que « les Fabriques » portent le nom des anciennes fabriques artisanales d’huile et de savon implantées dans le quartier. Il s'agit d'un projet urbain visant à reconstruire la ville sur la ville.

Le quartier est délimité à l’ouest par le chemin de la Madrague Ville, future corniche littorale, à l’est par la rue de Lyon où l’extension du tramway T3 est en construction, au nord par l’avenue du Cap Pinède qui débouche sur la nouvelle station de métro Gèze et au sud par la rue André Allar.

Plusieurs polarités urbaines vont permettre au quartier des Fabriques de rayonner à l’échelle inter-quartiers et aussi métropolitaine :

• le marché aux puces, marché populaire majeur de l’agglomération marseillaise
• le pôle d’échanges multimodal de Gèze dont la future station de tramway sera un levier au développement de l’attractivité du quartier et de sa valorisation
• IciMarseille, manufacture qui accueille des entrepreneurs ou « makers » qui font des travaux manuels – autour du bois, du textile, de la céramique, du numérique – mais aussi des concepteurs ou des architectes – dans un hangar de 3500 m2 mis à disposition par Euroméditerranée
• Smartseille, îlot démonstrateur de la ville durable ouvert en 2018, jouxtant les Fabriques au sud de la rue Allar

A l'est comme à l'ouest du quartier, deux projets majeurs vont apporter des améliorations significatives du cadre de vie :

- la création d’un parc de 14 hectares le long du cours du ruisseau des Aygalades, qui permet non seulement de gérer le régime de crues du bassin versant des Aygalades, mais au-delà de créer un nouveau parc urbain d’échelle métropolitaine constituant l’armature paysagère du nouveau quartier,
- le déplacement de l’autoroute A55 dans un nouvel ouvrage d’art à créer, permettant de reconstituer le paysage de la « corniche » au nord du Vieux Port et offrant aux habitants du quartier de nouvelles fenêtres sur mer libérées des
ouvrages autoroutiers.

Culture et patrimoine

La préservation du marché aux puces actuel continuera à en faire une polarité importante de la ville.

Inclusion sociale et sécurité

Le quartier en lui-même, avec ses nouveaux habitant(e)s, les équipements publics et les emplois ainsi que la desserte renforcée en transports communs avec l'arrivée du métro et du tramway sont des leviers majeurs pour améliorer le cadre de vie dans les quartiers nord de Marseille et créer des liens les quartiers sud.

Développement local

L'opérateur immobilier prévoit la réalisation de 44 000 m² de locaux tertiaires, 24 000 m² pour les commerces et activités et 10 000 m² d’équipements publics.

IciMarseille, manufacture qui accueille des entrepreneurs ou « makers » qui font des travaux manuels – autour du bois, du textile, de la céramique, du numérique – mais aussi des concepteurs ou des architectes – est hébergé dans un hangar de 3500 m2 mis à disposition par Euroméditerranée

Economie circulaire

La présence du marché aux puces s'inscrit dans la démarche d'économie circulaire.

La démarche d'économie circulaire en phase chantier est décrite dans la partie "Economie Circulaire".

Strategie mobilité

Le désenclavement des quartiers nord passe par le prolongement du métro jusqu'à la station Gèze, opérationnelle, et du tramway T3 d'Arenc jusqu'au métro Gèze en passant par la rue de Lyon, à l'horizon 2025. 

Strategie ville numérique

La stratégie d'Euroméditerranée est de concevoir et réaliser progressivement des espaces publics simples, durables, adaptables et faciles à vivre pour chacun. Easy tech, low tech, est la philosophie générale posée par l’EPAEM dans son cahier des charges : « En traduction littérale : peu coûteux et de technologie facile. Mais aussi facile à mettre en œuvre, à entretenir, et facile à se procurer. Cette approche ne supprime pas pour autant l’ambition d’installer des produits de qualité, esthétiques et durables. Ici, il s’agit également de s’adapter au climat méditerranéen et d’en tirer parti. Les espaces publics du quartier des Fabriques devront être conçus dans cet esprit en recherchant une continuité avec les espaces publics de la ville de Marseille et ceux réalisés sur Euromed 1 pour inscrire véritablement ce quartier dans la ville. »

Lutte contre la fracture numérique

Pour lutter contre la fracture numérique, un réseau de fibre sera pré-installé dans l’ensemble du quartier. Tous les logements disposeront d’un accès à internet pour 6 euros par mois, grâce à un partenariat entre l'opérateur immobilier et Net&You opérateur telecom.

Expérimentation éclairage intelligent

Une singularité du projet des Fabriques est la réalisation d’un jardin d’expérimentation de 2000 m2 pour tester en vraie grandeur et en plein cœur du futur quartier les innovations et solutions envisagées. 

Entre 2020 et 2023, le Jardin des Fabriques rassemble quatre expérimentations complémentaires. Les trois premières ont comme fil conducteur les trois axes de développement durable prioritaires : sols drainants (2020-21), nature durable en ville (2020-23) avec la régénération des sols urbains et l’adaptation de la palette végétale méditerranéenne à l’urbain dense, techniques alternatives d’arrosage (2020-23). La quatrième porte sur de nouveaux cas d’usages, autour de l’installation de futurs mâts d’éclairage pour le quartier (2020-22).

Gestion de l'eau

Assurer la perméabilité des sols pour gérer les eaux pluviales par infiltration est l'un des trois axes de développement durable prioritaires retenus sur les espaces publics.

Le milieu urbain se caractérise aujourd’hui par une très grande minéralité des sols. Les rues et les espaces publics sont quasiment intégralement recouverts d’enrobé, rendant ces sols complètement imperméables. Ainsi, en cas de pluie, les eaux ruissellent et sont évacuées dans le réseau souterrain, complexe et surdimensionné la plupart du temps.

La réflexion menée dans le projet des Fabriques vise à éviter au maximum l’utilisation des réseaux et utiliser l’eau comme ressource pour arroser mais aussi l’infiltrer directement dans le sous-sol. L’emploi de matériaux perméables en surface est donc indispensable tout en permettant de maintenir les usages habituels de l’espace public. Ces matériaux et techniques de mise en œuvre, encore peu répandus en ville dense, limitent ainsi considérablement le recours au réseau d’assainissement, ce qui à l’échelle d’une ville peut représenter des économies considérables.

Ainsi, le projet d’espace public des Fabriques prévoit 25 000 m2 de surfaces perméables, soit 59% des espaces publics, ce qui est considérable.

En outre, le projet prévoit la constitution d’un sous-sol spécifique permettant de drainer et d’infiltrer au maximum les eaux de surfaces et de les envoyer naturellement dans les fosses plantées vers les systèmes racinaires favorisant la croissance des végétaux. C’est d’autant plus important dans le contexte méditerranéen où les besoins en eaux sont importants et les ressources limitées.

Gestion des sols

Construire le quartier à partir des matériaux du site est l'un des trois axes de développement durable prioritaires retenus sur les espaces publics.

Dans un souci constant d’économie durable, le projet prévoit de réemployer au maximum les déblais nécessaires à la réalisation des constructions sur les ilots pour réaliser le pré-nivellement général des espaces publics et l’assise des voies de chantiers provisoires, indispensables compte tenu des différences altimétriques sud-nord.

Le bilan déblais/remblais est le suivant : déblais 23 700 m3, remblais 27 000 m3

L’opération prévoit la déconstruction des bâtiments en place dont environ 40 000 m² de dalles béton. Ces dernières seront traitées, broyées et recalibrées afin de devenir des matériaux de constitution du sous-sol pour la création de complexes drainants.

Avec le même objectif de réemploi, les terres polluées, principalement aux hydrocarbures, ont fait l’objet d’un traitement de type biotertre, qui n’a pas dégradé leur qualité géotechnique et a permis le réemploi sur site de plus de 5000 m3 de matériaux en remblais.

Le projet d’aménagement propose la réalisation de bandes techniques et de caniveaux en pavés recyclés sur la rue des Activités et la traverse de l’Extension. Ces pavés seront issus soit de la déconstruction des voiries du site des Fabriques, soit d’opérations en cours sur le secteur.

Ainsi, tout matériau du site réutilisable pour la création des espaces publics nouveaux sera stocké sur une plate-forme dédiée puis réutilisé après traitement spécifique.

Gestion des déchets

Dans tout le quartier, la distance maximale entre les logements et les points d'apport volontaire est de 70 m.

Biodiversité et milieux naturels

Permettre le développement d’une nature en ville durable est l'un des trois axes de développement durable prioritaires retenus sur les espaces publics.

L’histoire du site est marquée par une présence importante d’activités industrielles pendant plusieurs décennies, qui ont contribué à une pollution des sols plus ou moins importante suivant le secteur. Ces activités passées ont également conduit à une minéralisation totale du sol et à l’absence de terre végétale existante.

Cependant, la réalisation du projet d’espaces publics des Fabriques propose une place prédominante du végétal et impose la mise en place d’un sol fertile de terre végétale. L’estimation est d’au moins 12 000 m3 de terres à apporter pour constituer les fosses de plantation pour une croissance optimisée des végétaux.

Dans un souci évident de durabilité des aménagements mais aussi parce que la terre végétale devient aujourd’hui un matériau précieux et rare, l’objectif du projet d’aménagement est de reconstituer de la terre fertile en utilisant les matériaux en place et de leur apporter les composantes organiques nécessaires à la régénération d’un biotope méditerranéen. Le CNRS et l’université de Montpellier sont associés à l’équipe de maitrise d’œuvre pour mener une recherche innovante sur la question du recyclage des sols urbains scellés au travers d’une thèse sur « la capacité de mycorhization des sols urbains (de la banque de spores aux réseaux d’interaction ectomycorhizien) ».

Le végétal, pour croitre convenablement et présenter un port naturel, a besoin de fosses de plantation et d’un sous-sol adapté, le plus généreux possible. Ainsi, les cubatures généralement utilisées sont maximisées dans l’ensemble des corps de rues et des espaces publics. L’idée est de créer des sous-sols continus entre les fosses de plantation et d’occuper la majeure partie du sous-sol. Sur la rue Jardin, libérée de la circulation routière, le projet généralise cette démarche en créant un sous-sol continu sur l’ensemble du corps de rue.

Sur les voiries circulées, les fosses de plantations s’étendent sous les trottoirs pour permettre aux végétaux et à leurs systèmes racinaires de se développer largement et d’offrir des séquences paysagères riches et variées.

Ces dispositions remettent également en question l’implantation des réseaux dans les corps de rues.

Il est alors indispensable de concevoir l’implantation et la maitrise des réseaux conjointement avec le projet végétal : les réseaux sont alors concentrés sur des espaces restreints en prenant en compte les demandes respectives de chaque gestionnaire. Dans le cas de la rue Jardin, dédiée au végétal, les réseaux sont reportés sur les rues adjacentes, à l’exception des besoins spécifiques liés à l’exploitation de cet espace (éclairage, vidéo-surveillance…).

Sur les voiries circulées, les réseaux seront regroupés par types et sont concentrés sous les trottoirs et les voiries, à une distance la plus éloignée possible des fosses d’arbres et de l’espace des racines.

En complément à ces travaux sur le sol et le sous-sol, le projet cherche également à adapter la palette végétale méditerranée au milieu urbain dense ainsi qu’à tester des techniques alternatives d’arrosage.

Adaptation climat, preservation es ressources, émissions GES

Une singularité du projet des Fabriques est la réalisation d’un jardin d’expérimentation de 2000 m2 pour tester en vraie grandeur et en plein cœur du futur quartier les innovations et solutions envisagées. Le jardin a reçu un financement de l’Agence de l’eau Rhône Méditerranée Corse.

Entre 2020 et 2023, le Jardin des Fabriques rassemble quatre expérimentations complémentaires. Les trois premières ont comme fil conducteur les trois axes de développement durable prioritaires : sols drainants (2020-21), nature durable en ville (2020-23) avec la régénération des sols urbains et l’adaptation de la palette végétale méditerranéenne à l’urbain dense, techniques alternatives d’arrosage (2020-23). La quatrième porte sur de nouveaux cas d’usages, autour de l’installation de futurs mâts d’éclairage pour le quartier (2021-22).

Ce sont ainsi 45 planches de matériaux drainants (au total, 56 revêtements fournis et posés par quatre entreprises différentes) et 36 planches abritant des associations végétales méditerranéennes qui ont été réalisées. L’évaluation des matériaux drainants est en cours, par Efficacity, selon 11 critères : glissance, îlot de chaleur, drainabilité-perméabilité, mise en œuvre et disponibilité, nettoyabilité, pérennité, investissement et réparation, entretien, qualité architecturale, confort visuel et des différents usages, bilan carbone, recyclabilité.

Les matériaux testés répondent favorablement dans l’ensemble aux critères de performance testés.

Les expérimentations de matériaux menées dans le Jardin d'expérimentation l'ont été en parallèle d'une partie des premières phases d'aménagement des espaces publics sur le quartier. Si des choix de matériaux ont dû être faits "au fil de l'eau", même si l'ensemble des tests n'avaient pas encore livré leurs enseignements, cette démarche a permis de faire évoluer des matériaux grâce aux retours des services gestionnaires, de la maitrise d’œuvre et grâce à l’implication des fabricants.

Mix énergétique

Une autre singularité du projet est le développement d'un réseau de chaleur et de froid en thalassothermie : Massileo.

SOLUTIONS

Massileo

• Gestion des sols
• Gestion des déchets
• Sensibilisation citoyenne
• Gestion espaces naturels
• Adaptation changement climatique
• EnR
• Eclairage
• Équipements/matériaux bas carbone
 https://www.massileo.fr/

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Le jardin d'expérimentation des Fabriques

• Gestion des sols
• Gestion des déchets
• Sensibilisation citoyenne
• Gestion espaces naturels
• Adaptation changement climatique
• EnR
• Eclairage
• Équipements/matériaux bas carbone

Introduction de critères de performance environnementale dans les appels d'offres Travaux d'espaces publics

Description :

Après un premier test réalisé en 2021 par Euroméditerranée et sa maitrise d’œuvre Egis pour le réaménagement de la rue Mazenod dans le quartier de la Joliette, l’EPAEM a décidé d’intégrer des critères de performance environnementale quantitatifs dans l’appel d’offres de la phase 1 des travaux d’aménagement d’espaces publics du quartier des Fabriques.

Ainsi, jusqu’à 15 points sur 100 étaient attribués en fonction de la compréhension des ambitions de développement durable et procédés et outils par les entreprises de travaux, ainsi que par l’analyse du rapport d’écocomparaison SEVE. SEVE ou Système d’Évaluation des Variantes Environnementales est un écocomparateur développé par Routes de France, en collaboration avec EGIS pour son module EcoPro. Cet outil est intégré au Guide de l’Achat Public depuis 2016. Il permet de comparer l’impact environnemental de la réalisation d’un aménagement selon quatre critères :

• Les émissions de gaz à effet de serre, prenant en compte les émissions de l’extraction des matières premières, de leurs transformations en matériaux, du transport et de la mise en œuvre sur chantier
• La consommation d’énergie, prenant en compte les mêmes étapes que l’indicateur précédent
• La tonne kilométrique, qui est le produit des tonnes de matériaux transportés et du nombre de kilomètres parcourus. Cet indicateur permet de quantifier l’endommagement du réseau routier du fait du chantier
• Et la préservation de la ressource, qui va donner la consommation de granulats naturels, d’agrégats d’enrobé, de matériaux recyclés et de déblais du site

 

L’introduction de ce critère dans l’appel d’offres, et sa concrétisation aussi dans les clauses administratives du marché pour le suivi des engagements pris en phase d’offres, a conduit les entreprises à reformuler leur offre, par exemple, en proposant des modes de transports par voie maritime, pour les 5000 mètres de bordures et les près de 5200 m2 de dallage prévu. Pour les bétons en couche de base, les entreprises se sont orientées vers des solutions à base de granulats recyclés... l’utilisation de l’écocomparateur permet aussi au maître d’ouvrage de s’assurer que les soumissionnaires respecteront (ou dépasseront) l’objectif de valorisation minimale de 70% des déblais et produits du chantier, ainsi que le recours majoritaire aux matériaux issus du réemploi et du recyclage.

Un saut qualitatif a clairement été constaté dans les offres des entreprises, sur cette thématique de la performance environnementale, de par les ambitions affichées et le souhait d’y répondre, mais aussi par l’introduction d’un outil de mesure partagé par tous.

• Gestion des sols
• Gestion des déchets
• Sensibilisation citoyenne
• Gestion espaces naturels
• Adaptation changement climatique
• EnR
• Eclairage
• Équipements/matériaux bas carbone
 https://www.seve-tp.com/

Batiments

Voir le site de l'opérateur immobilier : https://www.lesfabriques.fr/

Stratégie économie circulaire

Type de stratégie économie circulaire mise en œuvre :
• Maximisation du nombre de lots impactés
• Maximisation des quantités sur des produits ciblés
• Maximisation du gain carbone
• Maximisation de la masse de déchets évités

Intégration du réemploi dans les pièces écrites : Intégration du réemploi spécifiquement dans les CCTP des lots concernés

Protocole de validation des matériaux de réemploi : Oui

Autre protocole de validation des matériaux de réemploi :

La démarche économie circulaire est intégrée au marché principal VRD. Sur le projet, un plan de gestion a été établi en fonction des seuils de pollution des matériaux.

Le réemploi des inertes suit classiquement un protocole type Fascicules terrassements : analyses GTR, des conditions de réemploi puis contrôle à la mise en œuvre
Pour les matériaux polluées, ils ont fait l’objet d’analyse (pack ISDI), dépollution par biotertre, avec un suivi mensuel. Dès que le seuil permis par le plan de gestion est atteint, les matériaux sont réemployés
Les matériaux issus de la déconstruction, sont concassés, triés, criblés, et reviennent dans le giron de matériaux inertes (analyse GTR…)
Enfin le marché impose une valorisation de tous les déblais/déchets sortis des travaux à hauteur de 70% mini.

Réemploi (même usage) / Réutilisation (changement d'usage)

Lots concernés par le réemploi / la réutilisation de matériaux :
• Aménagements extérieurs