Maison de la B (UO de l'Établissement de Traction - Production du RER B)

par Yasmina Sandoz
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2023-01-26 18:32:22
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France
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514 / EN

Construction Neuve

Type de bâtiment : Autre bâtiment
Année de construction : 2021
Année de livraison : 2022
Adresse : Parc SNCF 77290 MITRY-MORY , France
Zone climatique : [Cfb] Océanique hiver tempéré, été chaud, pas de saison sèche

Surface nette : 1 059 m² SHON
Coût de construction ou de rénovation : 3 100 000 €
Coût/m² : 2927.29 €/m²

Proposé par :

Label / Certifications :

Consommation d’énergie primaire :
81.5 kWhep/m².an
(Méthode de calcul : RT 2012 )

Consommation énergétique

Bâtiment économeBâtiment

< 50A

51 à 90B

91 à 150C

151 à 230D

231 à 330E

331 à 450F

> 450G

Bâtiment énergivore

La loi de transition énergétique impose l’exemplarité énergétique et environnementale pour les nouvelles constructions sous maîtrise d’ouvrage de l’Etat. Exemple au bout de la ligne B du RER francilien.

Un bâtiment public exemplaire à Mitry-Mory (77)

"Toutes les nouvelles constructions sous maîtrise d’ouvrage de l’État, de ses établissements publics ou des collectivités territoriales font preuve d’exemplarité énergétique et environnementale et sont, chaque fois que possible, à énergie positive et à haute performance environnementale", indique l’arrêté du 10 avril 2017, qui précise le décret du 21 décembre 2016 qui lui-même définit les dispositions de l’article 8 de la loi de Transition Energétique pour la Croissance Verte.

Ces dispositions, applicables dans le neuf, concernent les projets dont le permis de construire a été déposé après le 1er septembre 2017. En clair, malgré l’entrée en vigueur de la RE2020 au début de l’année, 2022 sera marqué par la livraison de tels projets exemplaires.

Une nouvelle Unité Opérationnelle pour le RER B

C’est le cas de la Maison de la B à Mitry-Mory (77) qui est livrée aux exploitants depuis septembre 2023. A côté du nouvel atelier de maintenance RATP du matériel roulant, au terminus de la ligne B du RER, la nouvelle Unité Opérationnelle de Mitry est un bâtiment R+1 comprenant les locaux de vie et les bureaux des équipes de conducteurs du RER et agents de manœuvres SNCF de l’Etablissement Traction Production de la ligne B, et un parking paysagé de 125 places.

Dominique Dosne, architecte SNCF Gares & Connexions, précise que dans ce contexte, il existe deux démarches pour communiquer au sujet des performances environnementales de la construction. D’une part, le référentiel énergie-carbone (E+C-), de l’autre, la démarche EMC2B, propre à Gares & Connexion et à l'Arep, qui analyse des projets par rapport aux enjeux environnementaux énergie, matière, carbone, climat et biodiversité.

Niveau E2C1

Selon le référentiel énergie-carbone, le projet implique la production d'énergies renouvelables (énergie solaire, géothermie, pompe à chaleur...), la réalisation d'une étude Bepos (qui complète la RT2012) et le respect du seuil réglementaire E3.

Dominique Dosne indique : "Dans le cas de la Maison de la B, nous atteignons le niveau d'exigence E2 grâce à une isolation thermique renforcée et la production en toiture d'énergie solaire avec des panneaux photovoltaïques."

En ce qui concerne le carbone, il s’agit de réaliser une Analyse du Cycle de Vie et de respecter le seuil maximal C1, qui est peu exigeant. Dominique Dosne précise : "Bien que le bâtiment soit conçu en bois (murs à ossature bois, dalle bois massif, charpente bois et isolation bois et biosourcée), le fait d'avoir la dalle du RDC et les fondations en béton ne permet pas d'atteindre le niveau C2, plus performant."

Démarche EMC2B

Si l’on prend en compte la démarche EMC2B (énergie, matière, carbone, climat et biodiversité), les critères sont plus diversifiés. Pour ce qui concerne l’énergie, afin d’atteindre le niveau E3 (exigeant), des panneaux photovoltaïques ont été intégrés au projet dès la phase de conception. La case matière est cochée par le large recours au bois et à l’isolation biosourcée. L'enjeu était de faire évoluer les habitudes de construction de la SNCF, mais aussi de créer une ambiance chaleureuse dans les espaces intérieurs de la Maison de la B.

Quant à la case carbone, l'architecte souligne que le bâtiment stocke du carbone grâce à sa structure en bois ; ce choix constructif limite les émissions de gaz à effet de serre du bâtiment sur l'ensemble de son cycle de vie. Par ailleurs, l'aménagement paysager du parking comprend 40 arbres et des végétaux qui vont absorber du carbone tout au long de leur vie et contribuer à améliorer le bilan carbone du projet

Pour ce qui concerne le climat, une étude bioclimatique a conclu à la nécessité de garder une climatisation d'appoint en été, lors des pics de chaleur, dans les bureaux et les salles de réunion en façade Sud-Ouest.

Quant à la biodiversité, l'enjeu était de limiter l'impact de l'opération globale sur le site avec la construction d'un atelier de maintenance RATP de 5700m2. La biodiversité présente sur le terrain est renforcée à travers les aménagements projetés, les aires de repos sous les grands arbres existants, la bassin de rétention avec les plantes humides dans le prolongement du bâtiment, les alignements de copalmes d'Amérique dans les noues plantées de végétaux dépolluants sur le parking, les lignes vivaces et graminées. Le bâtiment lui-même pourra favoriser la biodiversité avec un claustra en bois en façade sur lequel la végétation pourra se développer verticalement.

Label BBCA en ligne de mire!

Une Analyse de Cycle de Vie sur les produits de construction et sur les équipements a été menée en phase "études", suivie d'une nouvelle ACV réalisée en fin de chantier en vue de la labellisation BBCA.

Bilan

L’exemplarité énergétique et environnementale d’une nouvelle construction sous maîtrise d’ouvrage de l’Etat abouti à un bâtiment dont les performances ne peuvent être mises en relation avec la RE2020, dans la mesure où la démarche E+C- n’est finalement plus corrélée. Si l’on se réfère au calcul E+C-, on obtient un niveau E2C1 dont l’exemplarité reste relativement courante.

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Financeurs : Région IDF / SCNF MOBILITES Transilien
Maître d’ouvrage : SNCF Réseau (Saint-Denis, 93)
Architecte : SNCF Gares & Connexions - DGIF - Département Conception & Réalisation (Paris)
Maîtrise d'oeuvre générale (EXE) : AREP, DA-PBI
BET structure bois (études): Tradicad (Paris)
BET structure bois (EXE) : CBS (Choisy-le-Roi, 94)
EG/Charpentier : Lifteam (Filiale IDF, 94)
Fourniture : Ecotim (La Rochette, 73)
Paysagiste, VRD : Atelier Tournesol
SP / SU : 984 / 938 m²
Montant global des travaux bois : 590'000 € HT
Montant du marché : 3'100'000 € HT

Réalisation TCE : CBS-Lifteam, Aricson Pires Rocha, Conducteur de travaux TCE Lifteam, Jean-Luc Lemoine, Directeur des Travaux bois chez Lifteam pour tous les chantiers en transversal, sur la partie bois, sécurité et formation.

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Auteur de l'article: Jonas Tophoven

Jonas Tophoven est journaliste de la presse professionnelle de la construction et du bois en France et en Allemagne depuis 30 ans. Le thème qui lui tient particulièrement à cœur est la réduction drastique des émissions de GES dans la construction, première émettrice humaine du monde devant l'agriculture, avec un impact renforcé en France. Il a d'abord travaillé pendant 12 ans sur la construction sèche, puis depuis 15 ans sur la construction bois préfabriquée et il collabore depuis 10 ans à la programmation des quelque 150 conférences annuelles du Forum Bois Construction, congrès des acteurs de la construction biosourcée.

Plus de détails sur ce projet

https://cbs-cbt.com/fr/realisations/Maison-de-la-B,-Mitry-Mory-(77)-6-0-142
https://www.batirama.com/article/52501-un-batiment-public-exemplaire-a-mitry-mory-77.html

Crédits photo

Jad Sylla

Maître d'ouvrage

Nom : SNCF Réseau, MOA Déléguée pour la Région IDF et SNCF Mobilités Transiliens, financeurs

https://www.transilien.com/fr/

Maître d'œuvre

Nom : SNCF Gares & Connexions - DGIF C/R (Paris)

Contact : Dominique Dosne, architecte ; Julian Carrasco, assistant

https://www.garesetconnexions.sncf/fr

Intervenants

Maître d'œuvre général:

SNCF Réseau (phase études) & Aurélie Poix – AREP - DA - PBI (phase EXE)

Maître d'œuvre Travaux

Lionel Duboisse, SNCF GARES & Connexions - EMT IDF- ABE PN/GAT

Fonction : Constructeur

CBS-Lifteam

Jean-Luc Sandoz (PDG), Guillaume Lavorel (BE), Jean-Luc Lemoine (Bois), Aricson Pires (TCE),

https://cbs-cbt.com/fr/

BE, fabrication, construction bois et TCE

Fonction : Fabricant

ECOTIM

Benoît Demolis

http://www.ecotim.com

Fabrication des éléments structurels bois

Fonction : Bureau d'études structures

Tracicad en phase amont (MOE Etudes)

Guillaume Fossati

Fonction : Autre intervenant

Atelier Tournesol - Paysagiste, VRD

Consommation énergétique

Consommation d’énergie primaire : 81,50 kWhep/m².an

Méthode de calcul : RT 2012

Consommation réelle (énergie finale)

Consommation d'énergie finale après travaux : 94,40 kWhef/m².an

Performance énergétique de l'enveloppe

Plus d'information sur l'enveloppe :

Murs ossature bois, caissons bois en toiture, isolation biosourcée insufflée (cellulose), renforcée en façade par une couche extérieure de 6cm de laine de bois rigide, bardage bois.

Systèmes

Chauffage :

Chaufferie gaz à condensation
Radiateur à eau
Plancher chauffant basse température

ECS :

Chaufferie gaz à condensation

Rafraîchissement :

Cassette

Ventilation :

VMC autoréglable

Energies renouvelables :

Solaire photovoltaïque

Production d'énergie renouvelable : 37,00 %

Plus d'information sur les systèmes CVAC :

Les systèmes de chauffage et d'eau chaude : chauffage gaz avec chaudière à condensation par radiateurs dans les pièces non climatisées et plancher chauffant dans le hall d’entrée dit « salle des pas perdus ».

Les systèmes de ventilation et de climatisation : CTA et clim réversible faisant chauffage, alimentées par électricité dont PV.

Production d'énergie par PV.

Plus d'information sur les systèmes d'énergies renouvelables :

Production d'EnR : 30KWh/m².an

Démarche biodiversité

Traitement paysager des abords en rapport avec le caractère du site et l’espace boisé classé de la cité du bois, en compensation de l’impact sur le site de la création d’un atelier de maintenance et tour en fosse au terminus du RER B.

40% de l'espace est traité en sols végétalisés et/ou perméables.

Paysagiste : Atelier Tournesol

Actions d'atténuation de l'impact sur les sols et la biodiversité :

La biodiversité présente sur le terrain est renforcée à travers les aménagements projetés, les aires de repos sous les grands arbres existants, les bassins de rétention et les noues plantés. Les eaux de pluie seront récupérées et dépolluées dans les noues et bassins par les plantes. Le bâtiment lui-même pourra favoriser la biodiversité avec un claustra en bois en façade sur lequel la végétation pourra se développer verticalement.

Paysagiste : Atelier Tournesol

Solution

Isolant en ouate de cellulose

Cet isolant permet d'atteindre une bonne inertie thermique, tout en assurant un bon confort d'été. Il est particulièrement adapté aux constructions en bois.

Coûts de construction & exploitation

Coût total : 3 100 000 €

Informations complémentaires sur les coûts :

Montant global des travaux bois : 590 000 € HT

Informations générales

Poids carbone avec bénéfices (issu du calcul ACV) en kg éq. CO2/m²SDP.

EGES E+C- & BBCA

Les valeurs suivantes sont en kg éq CO2/m²SDP :

Puit de carbone

Construction bois et biosourcée

La construction bois de ce projet comprend 211,9 tonnes de Carbone Biogénique.

Initiatives favorisant les mobilités décarbonées

Abris 2 roues
Parking pré-câblé pour 25 places de véhicules électriques (sur 130)

Emissions de GES

Emissions de GES en phase d'usage : 3,90 KgCO₂/m²/an

Méthodologie :

Indicateurs relatifs au label E+C- (en kg éq CO2/m²SDP) :
• Eges PCE : 952,9
• Stockage Carbone : 215,3
• Eges Chantier : 37
• Eges Energie : 195,7
• Eges Projet : 1191,0

Emissions de GES avant usage : 989,90 KgCO₂ /m²
Durée de vie du bâtiment : 50,00 année(s)

Emissions de GES en nombre d'années d'usage : 253.82

Analyse du Cycle de Vie :

Eco-matériaux :

Bois et matériaux biosourcés

Raisons de la candidature au(x) concours

Important recours au bois et à l'isolation biosourcée ;
Obtention de 3 labels (dont un en cours), gage de l'exemplarité de la construction ;
Production d'énergie renouvelable en toiture ;
Un projet qui montre l'exemple aux futurs bâtiments publics encadrés par la loi de Transition Energétique pour la Croissance Verte ;
Avant tout un enjeu interne à la SNCF !