Le Cerema en mission en Tunisie pour développer les mobilités actives

Le Cerema s’est rendu en Tunisie fin mars pour une mission d’étude autour de sept projets d’aménagements portés par le projet européen AUTREMENT.

Après de nombreux reports liés à la crise sanitaire, le Cerema a pu se rendre  fin mars à Kairouan et Madhia pour une mission d’une semaine autour de 7 micro-projets. 

LE PROJET AUTREMENT

AUTREMENT  (Aménagement Urbain du Territoire pour RÉinventer les Mobilités en ENgager les Tunisiens) est un projet européen de coopération, entre la Ville et Eurométropole de Strasbourg - cheffe de file du projet -, les municipalités de Kairouan et Mahdia (Tunisie), l'ALDA, CODATU et le CEREMA, cofinancé par l'Union européenne. 

Il a pour objectif de promouvoir les mobilités actives et renforcer la participation citoyenne dans la planification urbaine à Kairouan et Mahdia.

Le projet se développe autour de 4 actions principales :

• renforcement des capacités et gouvernance locale ;
• communication, visibilité et partage d’expériences ;
• mobilisation et sensibilisation citoyenne ;
• aménagement de l’espace public

DES VISITES TECHNIQUES À VÉLO POUR MIEUX APPRÉHENDER LE TERRITOIRE

Dans un premier temps des visites techniques à vélo dans les deux villes ont permis de mieux appréhender les lieux et le contexte dans lesquels s’intègrent les micro-projets et les spécificités du fonctionnement urbain.

DES TRAVAUX EN ATELIER POUR FAIRE ÉMERGER DES PROPOSITIONS CONCRÊTES

A Kairouan, une ½ journée d’information et d’ateliers avec tous les partenaires s’est tenue en présence du maire. Le Cerema a présenté une méthodologie simplifiée des schémas directeurs de mobilités actives et animé un atelier sur la hiérarchisation du réseau viaire.

Les équipes techniques municipales ont ainsi pu travailler en détail, sur plan :

• les sept micro-projets d’aménagements à Kairouan : piste cyclable, aménagements de placettes et des abords de quelques écoles ;
• 3 circuits : circuits 2 piéton et 1 circuit vélo. 

Parmi les résultats notables, on retient la validation par la direction technique des aménagements de la ville de Kairouan d’un projet de piste cyclable en site propre de 3 m de large à la place d’une voie de circulation motorisée, sur plus de 2 km.

A Mahdia la mission consiste en une assistance à la ville dans le choix du bureau d’études qui va définir les projets de mobilités actives.

Photo by Adrian Dascal on Unsplash

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